Le chemin de fer de Mittenwald relie Innsbruck à Garmisch-Partenkirchen sur environ 64 kilomètres, traversant les Alpes entre le Tyrol autrichien et la Bavière via Seefeld, Scharnitz et Mittenwald. Inaugurée en 1912, cette ligne ferroviaire régionale offre l'un des trajets en train les plus pittoresques entre l'ouest de l'Autriche et le sud de l'Allemagne.
Le trajet direct dure environ 1 heure 20 minutes. Peu après Innsbruck, la ligne quitte la vallée de l'Inn et grimpe de près de 600 mètres vers le plateau de Seefeld, en passant par des tunnels, des viaducs, l'impressionnante paroi rocheuse du Martinswand et les gorges de Schlossbach. Après Scharnitz, le train franchit la frontière allemande avant de poursuivre vers Mittenwald puis Garmisch-Partenkirchen.
Il ne s'agit pas d'un train touristique spécialement conçu pour admirer les paysages, mais d'une véritable ligne régionale. Vous pouvez parcourir l'ensemble de l'itinéraire en une seule fois ou faire étape à Seefeld ou Mittenwald pour transformer le trajet en excursion d'une journée.
Cette combinaison de paysages alpins, de villes historiques et de voyage ferroviaire facile fait du chemin de fer de Mittenwald l'un des itinéraires en train les plus intéressants entre Innsbruck et la Bavière.

Le chemin de fer de Mittenwald parcourt environ 64 kilomètres entre Innsbruck et Garmisch-Partenkirchen, reliant le Tyrol autrichien à la Bavière via Seefeld, Scharnitz et Mittenwald. Bien que le trajet soit relativement court, l’itinéraire traverse des paysages alpins remarquablement variés.
Depuis Innsbruck, la ligne gagne près de 600 mètres d’altitude en direction du plateau de Seefeld, franchissant un relief escarpé grâce à une succession de virages, de tunnels, de ponts et de viaducs. En chemin, elle longe la paroi rocheuse du Martinswand et les gorges de Schlossbach avant d’atteindre Hochzirl, puis de poursuivre son ascension vers Seefeld.
Le voyage commence à Innsbruck, capitale du Tyrol et plus grande ville de l’itinéraire. Avant de monter à bord, son centre historique est suffisamment compact pour être exploré en quelques heures. Le Petit Toit d’or, le Palais impérial et la vieille ville médiévale témoignent de la longue histoire des Habsbourg dans la cité. Les remontées mécaniques de la Nordkette offrent un contraste saisissant, transportant les visiteurs depuis la ville vers des paysages de haute montagne situés à plus de 2 000 mètres d’altitude.
En quittant la gare centrale d’Innsbruck, la ligne traverse l’Inn et commence son ascension hors de la vallée. Entre les quartiers résidentiels, les zones boisées et les tunnels, des vues s’ouvrent par intermittence sur Innsbruck et la Nordkette.
L’itinéraire approche ensuite du Martinswand, l’imposante paroi rocheuse dominant la vallée de l’Inn près de Zirl. Avec les gorges de Schlossbach, ce tronçon a constitué l’un des plus grands défis techniques lors de la construction de la ligne. Des tunnels, des ponts et des sections surélevées permettent au chemin de fer de franchir ce relief escarpé avant d’atteindre Hochzirl.
Hochzirl est une petite gare de montagne située au-dessus de la vallée de l’Inn, plutôt qu’une halte ferroviaire classique au cœur d’une ville. Son principal attrait réside dans l’accès aux sentiers de randonnée environnants, ce qui la rend davantage adaptée aux voyageurs souhaitant passer du temps en plein air qu’à ceux recherchant une courte visite touristique.
L’un des itinéraires de randonnée les plus connus au départ de la gare de Hochzirl mène au Solsteinhaus, un refuge du Club alpin situé à 1 805 mètres d’altitude. Le parcours couvre environ 13,6 kilomètres et comprend près de 876 mètres de dénivelé positif, ce qui en fait une véritable randonnée en montagne plutôt qu’une simple excursion entre deux trains. Une autre possibilité consiste à descendre vers Zirl par les gorges d’Ehnbachklamm, en suivant des sentiers forestiers et des passages rocheux jusqu’à la vallée de l’Inn.
Même sans descendre du train, Hochzirl marque une étape importante du voyage. À ce stade, la ligne a déjà gagné beaucoup d’altitude par rapport à Innsbruck, offrant une nette impression de la montée accomplie avant de poursuivre vers le plateau de Seefeld.
Reith bei Seefeld se situe à environ 1 130 mètres d’altitude, au pied du Reither Spitze. Plus petit et plus calme que Seefeld, le village tyrolien est entouré de prairies, de forêts et de sentiers de randonnée parcourant le haut plateau.
Pour une halte plus courte, les sentiers panoramiques et culturels locaux constituent une excellente introduction à la région, tandis qu’un sentier nature consacré aux abeilles, long d’environ trois kilomètres, suit le chemin forestier de Reith. Des itinéraires de randonnée plus exigeants montent vers le Reither Spitze et la Nördlinger Hütte, avec un accès au vaste parc naturel du Karwendel.
Reith possède également un lien inattendu avec l’histoire industrielle de la région. L’huile de schiste tyrolienne y a été extraite jusqu’en 1964, dans le cadre d’une tradition séculaire de transformation du schiste bitumineux présent dans les montagnes du Karwendel. Cette histoire apporte une dimension surprenante à ce qui apparaît autrement comme un paisible village alpin.
Seefeld in Tirol est l’une des étapes intermédiaires les plus importantes du chemin de fer de Mittenwald et mérite une section à part entière dans l’itinéraire. La ville se trouve sur un haut plateau entre les massifs du Wetterstein et du Karwendel, et la ligne ferroviaire a joué un rôle essentiel dans son développement touristique depuis son ouverture en 1912.
La gare est particulièrement pratique car elle se situe à proximité du centre de Seefeld, ce qui permet d’y faire une halte de plusieurs heures sans avoir besoin de transport supplémentaire. Depuis la gare, vous pouvez explorer le centre piéton, vous promener autour du Wildsee ou continuer vers des sites emblématiques comme la Seekirchl, tandis que le plateau environnant propose un vaste réseau de sentiers de randonnée et de pistes de ski de fond.
Seefeld entretient également un lien fort avec les sports d’hiver. La région a accueilli des épreuves nordiques lors des Jeux olympiques d’hiver de 1964 et de 1976, ainsi que lors des Jeux olympiques de la jeunesse d’hiver de 2012, contribuant à en faire l’une des destinations de ski nordique les plus réputées d’Autriche. Pour les voyageurs empruntant le chemin de fer de Mittenwald, Seefeld constitue l’étape autrichienne la plus intéressante entre Innsbruck et la frontière allemande, et mérite d’être envisagée si vous souhaitez interrompre le trajet plutôt que de rejoindre directement Mittenwald.
Scharnitz se situe à environ 964 mètres d’altitude, près de la frontière austro-allemande. Entouré par les montagnes du Karwendel, le village est largement considéré comme l’une des portes d’entrée du parc naturel du Karwendel et sert principalement de base pour la randonnée, le vélo et d’autres activités de montagne.
L’un des sites naturels les plus remarquables des environs est la zone des sources de l’Isar, située dans la vallée du Hinterautal. Les vallées et itinéraires de montagne alentour font de Scharnitz une étape particulièrement intéressante pour les voyageurs qui souhaitent combiner le trajet en train avec une demi-journée ou une journée entière en plein air.
Pour ceux qui restent à bord, Scharnitz marque la dernière grande étape autrichienne avant que le chemin de fer de Mittenwald ne franchisse la frontière allemande et poursuive sa route vers Mittenwald.
Mittenwald est la principale étape bavaroise de cette section de la ligne et l’un des endroits les plus agréables pour passer quelques heures. Son centre historique est particulièrement connu pour la Lüftlmalerei, ces façades colorées peintes que l’on retrouve sur de nombreux bâtiments traditionnels bavarois, tandis que l’église baroque Saint-Pierre-et-Saint-Paul reste l’un des monuments les plus emblématiques de la ville.
La ville entretient également une longue tradition liée à la fabrication de violons, un savoir-faire établi ici depuis plusieurs siècles. Le Musée de la lutherie retrace l’évolution de cette tradition locale et présente environ 200 violons et autres instruments à cordes, allant de pièces fabriquées individuellement à des instruments produits pour une diffusion plus large.
Avec davantage de temps, vous pouvez combiner la visite du centre historique et du musée avec une montée en téléphérique ou des promenades autour des lacs et sur les sentiers de montagne voisins. Si vous ne devez choisir qu’une seule étape intermédiaire du côté allemand du chemin de fer de Mittenwald, Mittenwald offre la meilleure combinaison entre histoire locale, architecture et accès aux montagnes environnantes.
Klais est un petit quartier de Krün situé entre Mittenwald et Garmisch-Partenkirchen. Sa gare ferroviaire a ouvert en 1912 à environ 933 mètres d’altitude, ce qui en fait l’une des gares les plus élevées d’Allemagne. L’histoire du lieu remonte toutefois bien plus loin, puisqu’un village et une église en pierre y sont mentionnés dès 763, à proximité de l’ancienne Via Raetia romaine qui traversait les Alpes.
Aujourd’hui, Klais est surtout intéressante comme point de départ pour les activités de plein air. Des itinéraires pédestres et cyclables traversent les Buckelwiesen, les prairies vallonnées caractéristiques de la région, avant de se diriger vers Kranzbach et Elmau. Des parcours plus longs continuent vers Ferchensee, Lautersee et la région de Schachen.
En hiver, la campagne environnante est également largement utilisée pour le ski de fond, faisant de Klais une halte pratique pour les voyageurs souhaitant découvrir le visage plus calme et rural des Alpes bavaroises.
Kainzenbad se distingue des autres arrêts de l’itinéraire car il ne fonctionne pas comme une gare desservie régulièrement tout au long de l’année. Deutsche Bahn utilise cette halte pour des services supplémentaires lors des grands événements organisés au stade olympique de ski voisin, en particulier pendant les importantes compétitions de saut à ski.
L’arrêt est étroitement lié à l’histoire des sports d’hiver de Garmisch-Partenkirchen. Le stade olympique de ski et la Große Olympiaschanze se trouvent à proximité, tout comme la piste de slalom de Gudiberg, et la région continue d’accueillir d’importantes compétitions de ski et de saut à ski.
Kainzenbad est également utile pour rejoindre la vallée de la Partnach et les itinéraires menant aux gorges de la Partnach. Pour la plupart des voyageurs, il vaut cependant mieux considérer cette halte comme un arrêt spécifique destiné aux événements sportifs et aux activités de plein air plutôt que comme une destination touristique classique le long de la ligne ferroviaire.
Le voyage s’achève à Garmisch-Partenkirchen, la plus grande destination allemande de l’itinéraire et l’une des principales portes d’entrée des Alpes bavaroises. À l’approche de la ville, le paysage s’ouvre vers les montagnes du Wetterstein, avec leurs sommets calcaires escarpés, leurs pentes boisées et leurs vastes prairies alpines qui forment le décor de cette dernière étape du voyage.
Partenkirchen est la plus ancienne des deux localités et s’est développée le long d’une importante voie romaine traversant les Alpes. La Ludwigstraße reste sa principale rue historique, bordée de maisons traditionnelles, de façades peintes et d’auberges établies de longue date.
Garmisch-Partenkirchen est également étroitement liée aux sports d’hiver et a accueilli des épreuves lors des Jeux olympiques d’hiver de 1936. Le complexe olympique de saut à ski, Gudiberg et d’autres installations sportives font toujours partie du paysage local, tandis que les gorges de la Partnach, toutes proches, constituent l’une des attractions naturelles les plus impressionnantes de la région.
La ville est aussi la principale porte d’entrée ferroviaire vers le Zugspitze, la plus haute montagne d’Allemagne. Depuis Garmisch-Partenkirchen, la Bayerische Zugspitzbahn poursuit son trajet vers Grainau et le massif du Zugspitze. Avec ses rues historiques, ses chemins de fer de montagne, ses sentiers de randonnée et ses grandes attractions alpines à proximité, Garmisch-Partenkirchen est l’endroit le plus naturel pour prolonger le voyage sur le chemin de fer de Mittenwald avec une nuit sur place.
Le trajet entre Innsbruck et Garmisch-Partenkirchen dure environ 1 heure et 20 minutes, ce qui permet de parcourir l’intégralité du chemin de fer de Mittenwald en une seule matinée ou un seul après-midi. Des trains régionaux directs relient les deux villes sans changement.
Après avoir franchi la frontière austro-allemande au-delà de Scharnitz, la ligne atteint Mittenwald avant de poursuivre par Klais jusqu’à Garmisch-Partenkirchen. Ce dernier tronçon est relativement court, le trajet entre Mittenwald et Garmisch-Partenkirchen prenant généralement entre 20 et 25 minutes.
Si vous restez à bord pendant tout le trajet, l’itinéraire est suffisamment court pour être combiné le même jour avec des visites à Innsbruck ou à Garmisch-Partenkirchen. Si vous prévoyez de descendre du train en cours de route, il vaut cependant mieux consacrer une journée entière à l’itinéraire. Quelques heures à Mittenwald, combinées à une halte plus courte à Seefeld ou Scharnitz, sont tout à fait réalistes, tandis qu’une randonnée au départ de Hochzirl ou une excursion plus longue en montagne nécessitera beaucoup plus de temps.
Des trains régionaux circulent régulièrement entre Innsbruck et Garmisch-Partenkirchen, en desservant notamment Hochzirl, Seefeld, Scharnitz, Mittenwald et Klais. L’itinéraire fait actuellement partie du réseau S-Bahn Tirol sous la ligne S6, bien que les horaires puissent varier pendant les week-ends, les jours fériés ou les périodes de travaux ferroviaires. Il est donc conseillé de consulter les horaires les plus récents de l’ÖBB ou de Deutsche Bahn avant le départ.
Les billets peuvent être achetés auprès de l’ÖBB ou de Deutsche Bahn, notamment en ligne, via leurs applications respectives et aux distributeurs automatiques des gares. Sur les services régionaux de l’ÖBB, les passagers doivent être en possession d’un billet valide avant de monter à bord.
Si vous prévoyez plusieurs arrêts ou si vous souhaitez poursuivre plus loin en Bavière, le Regio-Ticket Werdenfels + Innsbruck mérite d’être envisagé. Il couvre les trains régionaux entre Munich et Innsbruck via Mittenwald, y compris les services régionaux de l’ÖBB entre Garmisch-Partenkirchen et Innsbruck. Le billet peut être utilisé par un maximum de cinq personnes et est valable de minuit le jour de voyage sélectionné jusqu’à 3 h le lendemain matin.
Les billets de train pour le chemin de fer de Mittenwald peuvent également être organisés dans le cadre d’un voyage sur mesure avec Revigorate, avec l’hébergement, les transferts privés et les autres trajets ferroviaires inclus dans votre itinéraire.
Passer une nuit le long du chemin de fer de Mittenwald vous offre davantage de souplesse pour explorer l’itinéraire sans devoir regrouper plusieurs étapes en une seule journée. Innsbruck propose le plus grand choix d’hébergements et constitue une excellente base du côté autrichien, Mittenwald offre une atmosphère alpine plus paisible à proximité du centre historique et des montagnes environnantes, tandis que Garmisch-Partenkirchen représente l’option la plus intéressante si vous souhaitez poursuivre vers le Zugspitze, les gorges de la Partnach ou d’autres sites des Alpes bavaroises.
La gastronomie peut être une autre bonne raison d’interrompre le voyage le long du chemin de fer de Mittenwald. Innsbruck offre le choix le plus vaste, de la cuisine alpine contemporaine aux restaurants tyroliens traditionnels, tandis que Mittenwald et Garmisch-Partenkirchen proposent d’excellentes adresses régionales du côté allemand de l’itinéraire. Si vous faites une halte de plusieurs heures ou passez la nuit sur place, ces restaurants méritent d’être envisagés plutôt que de simplement manger à proximité de la gare.
Le chemin de fer de Mittenwald peut facilement s’intégrer à un séjour plus long dans les Alpes autrichiennes et bavaroises. Plutôt que d’essayer de couvrir ici toutes les attractions de chaque destination, les expériences ci-dessous conviennent particulièrement bien aux voyageurs qui empruntent la ligne ferroviaire et peuvent naturellement être combinées avec une halte ou une nuit le long de l’itinéraire.
Si vous voyagez plus largement dans le sud de l’Allemagne, notre guide des choses à faire en Bavière présente davantage de lieux, d’expériences et d’attractions à travers la région.
Le chemin de fer de Mittenwald est suffisamment court pour être parcouru en un seul trajet, mais son véritable attrait réside dans les lieux qu’il relie. Innsbruck, Seefeld, Mittenwald et Garmisch-Partenkirchen dévoilent chacun une facette différente des Alpes, tandis que la ligne ferroviaire offre un moyen simple de passer de l’Autriche à l’Allemagne sans transformer le voyage en une succession de correspondances compliquées.
Vous pouvez simplement rester à bord et admirer les paysages, ou utiliser la ligne comme une étape d’un itinéraire plus long à travers le Tyrol et la Bavière, avec des haltes pour des randonnées en montagne, la découverte de villes historiques et la poursuite du voyage vers des destinations telles que le Zugspitze.
Si vous préparez un voyage sur mesure en Autriche et en Allemagne, Revigorate peut intégrer le chemin de fer de Mittenwald à votre itinéraire, avec les billets de train, l’hébergement, les transferts privés et les expériences dans les environs.
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Il n’existe pas un seul côté offrant les meilleures vues pendant tout le trajet, car la ligne comporte de nombreux virages lors de son ascension à travers les montagnes. Les paysages passent d’un côté du train à l’autre, même si certaines des vues les plus impressionnantes apparaissent pendant la montée d’Innsbruck vers Seefeld, autour du Martinswand et des gorges de Schlossbach.
Non. Le chemin de fer de Mittenwald est desservi par des trains régionaux et il n’est généralement pas possible de réserver une place précise. Les sièges sont habituellement disponibles selon le principe du premier arrivé, premier servi. Monter à Innsbruck ou à Garmisch-Partenkirchen peut vous offrir davantage de choix que de rejoindre le train dans une gare intermédiaire.
Oui. Les bagages ordinaires tels que les valises, sacs à dos et petits sacs peuvent être transportés dans les trains régionaux. Les passagers sont responsables du rangement sécurisé de leurs bagages dans les espaces prévus à cet effet, ce qui rend l’itinéraire pratique pour les voyageurs utilisant la ligne ferroviaire dans le cadre d’un séjour plus long en Autriche et en Allemagne.
Oui, même si les règles dépendent du train et du billet utilisés. Les trains régionaux de cet itinéraire disposent d’espaces multifonctions pouvant accueillir des vélos, tandis que le matériel de ski peut également être transporté. La capacité pour les vélos est limitée, en particulier pendant les périodes estivales très fréquentées, il est donc conseillé de vérifier les conditions de votre train avant le voyage.
L’Autriche et l’Allemagne font toutes deux partie de l’espace Schengen, mais les voyageurs internationaux doivent tout de même être munis du passeport ou du document national d’identité exigé selon leur nationalité. Des contrôles temporaires aux frontières peuvent également être mis en place, il est donc conseillé de garder vos documents de voyage facilement accessibles pendant le trajet.
Le chemin de fer de Mittenwald offre de magnifiques paysages tout au long de l’année. La fin du printemps et l’été sont particulièrement adaptés pour combiner le voyage avec des randonnées, des lacs et des excursions en montagne, tandis que l’automne apporte de superbes changements de couleurs dans les paysages alpins. En hiver, les montagnes enneigées offrent un décor spectaculaire et permettent d’accéder facilement aux destinations de sports d’hiver autour de Seefeld et de Garmisch-Partenkirchen.
Oui. Revigorate peut intégrer le chemin de fer de Mittenwald dans un voyage sur mesure en Autriche et en Allemagne, en organisant le trajet ferroviaire avec des hébergements soigneusement sélectionnés, des transferts privés et des expériences dans des destinations telles qu’Innsbruck, Seefeld, Mittenwald et Garmisch-Partenkirchen. La ligne ferroviaire peut également faire partie d’un itinéraire plus vaste à travers le Tyrol et la Bavière, incluant le Zugspitze et les Alpes bavaroises.