Le
Venice Simplon-Orient-Express est un train Belmond. Mais c’est aussi une
capsule temporelle des années 1920 et 1930, habillée de bois verni, de velours
somptueux et d’assez d’Art déco pour faire pleurer Gatsby de jalousie.
Mais avant de nous laisser emporter à siroter des martinis dans la voiture-bar,
voici un peu d’histoire. L’Orient Express original a quitté Paris pour la
première fois en 1883, une merveille d’ingénierie et d’élégance européenne qui
reliait l’Ouest à l’Est avec des destinations allant jusqu’à Istanbul. Avançons
jusqu’à la fin des années 1970 : l’âge d’or du voyage en train de luxe s’était
estompé, et l’Orient Express avait tiré sa révérence. Mais James Sherwood, passionné
britannique de chemins de fer et collectionneur de belles choses, n’était pas
prêt à l’accepter. Il a dépensé 16 millions de dollars pour sauver, restaurer
et redonner vie aux voitures des années 1920. En 1982, le Venice
Simplon-Orient-Express faisait ses débuts. Aujourd’hui, le VSOE circule entre
des villes européennes emblématiques comme Genève, Innsbruck, Vérone et
Venezia.
Les voitures du Venice Simplon-Orient-Express sont une biographie roulante : nées à l’âge d’or du voyage, elles portent les traces de l’histoire. Le train compte 17 voitures amoureusement restaurées, dont beaucoup datent des années 1920 et 1930. Ce sont les icônes originales de l’Art déco, qui transportaient autrefois des membres de la royauté et ceux qui portaient des chapeaux sans ironie.
Née en 1927 et initialement surnommée « Voiture Chinoise », cette voiture-restaurant est tout en panneaux laqués et en élégance exotique subtile. Récemment restaurée, elle constitue l’un des trois pôles gastronomiques du train, offrant des repas en plusieurs services dignes d’un orchestre. Ambiance feutrée, séduction et chic assurés.
Construite en 1926, l’Étoile du Nord est moins une voiture-restaurant qu’une lettre d’amour roulante à l’âge d’or du voyage. Son nom se traduit par « Étoile du Nord », et croyez-nous, elle tient ses promesses célestes. Jadis en service entre Paris, Bruxelles et Amsterdam, cette voiture brille aujourd’hui en tant que salle de restauration connue pour ses marqueteries en bois poli et son mobilier somptueux. Sous la direction créative du chef Jean Imbert, elle propose désormais des plats qui ressemblent à de la poésie parisienne servie sur porcelaine. Pensez foie gras, filet de bœuf et cerises flambées.
Construite
en 1929, cette beauté éblouissante des rails arbore les panneaux en verre
originaux de René Lalique. Oui, ce Lalique, le maître français de l’éclat Art
nouveau. Les détails en verre givré donnent à la voiture une lueur digne d’un
coucher de soleil méditerranéen, tandis que la palette de bleus rend hommage au
luxe de son homonyme côtier. Anciennement utilisée sur le glamour Côte d'Azur
Pullman Express, elle accueille désormais des dîners gastronomiques avec un
service à l’argenterie. Dîner ici, c’est comme s’inviter à une garden-party
monégasque des années 1930.
À
l’origine une voiture-restaurant construite en 1931, elle a été transformée
dans les années 1980 en la voiture-bar que nous connaissons (et adorons) aujourd’hui,
lors de la renaissance du Venice Simplon-Orient-Express. Elle est désormais
habillée de bleu marine et d’or, avec des sièges en velours, des plafonds
miroirs et son propre piano à queue miniature. Envie d’un negroni à 10h du
matin ? Aucun jugement ici. Avec sa musique live, ses barmen gantés de blanc et
une ambiance qui vibre comme une heure de cocktail, c’est là que les nœuds
papillon se desserrent.
L’Observatoire, lancé en 2025, est un rêve de design signé de l’artiste français JR. Connu pour son art public à grande échelle et son goût pour l’inattendu, l’artiste livre ici une installation artistique immersive… qui roule. Composée de près de 10 000 tuiles de bois en forme d’écailles, d’un salon de thé secret, d’un coin lecture, d’un salon avec télescope, d’une cheminée (oui, une cheminée) et d’une baignoire, c’est du luxe sur rails. Conçue pour seulement deux personnes, cette suite privée est tarifée comme un penthouse cinq étoiles.
Jour 1 – Genève
Votre aventure commence dans la ville élégante de Genève, où vous embarquez à bord des voitures bleu nuit légendaires du Venice Simplon-Orient-Express. Le départ est estimé à 21h50, mais soyons honnêtes : une fois monté à bord, le temps devient une charmante illusion. Alors que le train quitte la gare de Cornavin, vous plongez directement dans le glamour d’un dîner en quatre services.
Jour 2 – Innsbruck
Réveillez-vous avec un petit-déjeuner continental servi dans votre cabine par votre steward. Pas de files d’attente, pas de stress, juste des viennoiseries croustillantes, du café frais et un panorama alpin en perpétuel changement sous vos yeux. Tandis que le soleil se lève sur les sommets enneigés et les vallées boisées, le train effectue son approche finale vers Innsbruck. Arrivée estimée à la gare Hauptbahnhof d’Innsbruck : 08h45, juste à temps pour une journée complète de visites, d’après-sommeil ou d’aventures au schnitzel.
Tarifs :
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Inclus :
Jour 1 – Genève
Votre soirée commence à 21h50 à la gare de Cornavin. Installez-vous dans votre cabine privée du Venice Simplon-Orient-Express, puis dirigez-vous vers l’un des trois restaurants glamour à bord : les panneaux en verre Lalique élégants de la Côte d’Azur, les riches marqueteries de l’Étoile du Nord ou les tons laqués exotiques de L’Oriental ? Aucun mauvais choix ici, juste quatre services de grande cuisine.
Jour 2 – Vérone
Réveillez-vous doucement au doux cliquetis des rails et au petit-déjeuner continental servi dans votre cabine. Prenez place une dernière fois pour un déjeuner en trois services. Passez vos dernières heures à bord en explorant la boutique. À 16h00, le Venice Simplon-Orient-Express arrive à la gare Porta Nuova de Vérone, vous offrant un aperçu de la ville de Roméo et Juliette.
Tarifs :
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Inclus :
Jour 1 – Genève
L’horloge de la gare Cornavin sonne 21h50. Le Venice Simplon-Orient-Express entre en scène avec toute l’assurance d’une icône de cinéma et quitte Genève. Une fois à bord, vous goûtez au luxe absolu. Le dîner n’est pas une simple formalité. Installez-vous dans l’une des somptueuses voitures-restaurants, où les nappes sont immaculées, le vin coule à flot, et le menu de saison en quatre services est dressé comme une œuvre d’art. À l’extérieur : les montagnes. À l’intérieur : la pure magie.
Jour 2 – Venezia
Vous vous réveillerez au rythme des rails et à un coup frappé à la porte de votre cabine : votre steward vous apporte le petit-déjeuner continental. En fin de matinée, place à un autre acte culinaire : un déjeuner en trois services servi dans l’une des voitures-restaurants d’exception. Pendant que vous savourez ce moment, le train poursuit sa route à travers le nord de l’Italie. Quelque part en chemin, vous passez par Vérone, la célèbre ville des amants maudits. Alors que le train traverse la lagune vénitienne, l’air change, et à 19h07, vous arrivez à la gare Santa Lucia. Bienvenue à Venezia.
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