O
Venice Simplon-Orient-Express é um comboio Belmond. Mas é também uma cápsula do
tempo dos anos 20 e 30, adornada com madeira polida, veludo luxuoso e tanto Art
Déco que até o Gatsby choraria de inveja.
Mas antes de nos deixarmos levar a beber martinis no bar, aqui vai um pouco de
história. O Orient Express original partiu a vapor de Paris em 1883, uma
maravilha da engenharia e elegância europeias que ligava o Ocidente ao Oriente
com destinos tão distantes como Istambul. Avançando para o final dos anos 70: a
era dourada das viagens de comboio de luxo tinha esmorecido, e o Orient Express
original já tinha feito a sua última viagem. Mas James Sherwood, um entusiasta
britânico por comboios e colecionador de coisas requintadas, não estava
disposto a aceitar isso. Gastou 16 milhões de dólares a resgatar, restaurar e
reviver carruagens vintage dos anos 20 e, em 1982, nasceu o Venice
Simplon-Orient-Express. Atualmente, o VSOE opera entre cidades europeias
icónicas como Genebra, Innsbruck, Verona e Veneza.
As
carruagens do Venice Simplon-Orient-Express são uma biografia ambulante (bem,
rolante): nascidas na era dourada das viagens, carregam pedaços de história. O
comboio conta com 17 carruagens cuidadosamente restauradas, muitas das quais
datam dos anos 20 e 30. São ícones originais do Art Déco que outrora
transportaram realeza e aquele tipo de pessoas que usavam chapéus com toda a
seriedade.
Nascida em 1927 e originalmente apelidada de “Voiture Chinoise”, esta carruagem restaurante exibe painéis lacados e um toque subtil de exotismo. Foi recentemente restaurada e serve como um dos três centros gastronómicos do comboio, oferecendo refeições com vários pratos que mereciam vir acompanhadas por uma orquestra. É tenuemente iluminada, sensual e chique.
Construída
em 1926, a Etoile du Nord é menos uma carruagem restaurante e mais uma carta de
amor ambulante à era dourada das viagens. O nome traduz-se por “Estrela do
Norte” e, acreditem, faz jus ao nome celestial. Outrora circulando entre Paris,
Bruxelas e Amesterdão, esta carruagem brilha agora como espaço gastronómico
conhecido pela marchetaria em madeira polida e mobiliário luxuoso. Sob a
direção criativa do Chef Jean Imbert, esta carruagem serve pratos que são
poesia parisiense em pratos de porcelana. Pense em foie gras, filet de boeuf e
cerejas flambées.
Construída
em 1929, esta deslumbrante rainha dos carris apresenta painéis de vidro
originais de René Lalique. Sim, esse Lalique, o mestre francês do brilho do Art
Nouveau. Os detalhes em vidro fosco conferem à carruagem um brilho capaz de
rivalizar com um pôr do sol no Mediterrâneo, enquanto a paleta de azuis evoca o
luxo do seu homónimo costeiro. Antigamente usada no glamoroso Côte d'Azur
Pullman Express, hoje recebe jantares gourmet com um toque de serviço de prata.
Ao jantar aqui, sentirá que invadiu uma festa num jardim do Mónaco dos anos 30.
Originalmente uma carruagem restaurante construída em 1931, foi transformada na Carruagem Bar que hoje conhecemos (e adoramos) durante o renascimento do Venice Simplon-Orient-Express nos anos 80. Atualmente está revestida de azul-marinho e dourado, com assentos em veludo, tetos espelhados e um piano de cauda. Apetece-lhe um negroni às 10h da manhã? Ninguém o vai julgar. Com música ao vivo, bartenders de luvas brancas e uma atmosfera que vibra com o espírito da hora do cocktail, este é o lugar onde os laços das gravatas se soltam.
L’Observatoire, com lançamento previsto para 2025, é um sonho de design arrojado criado pelo artista francês JR. Este artista é conhecido pelas suas instalações públicas em grande escala e gosto pelo inesperado. Esta é uma instalação artística imersiva que se move. Com quase 10.000 azulejos de madeira recortados, uma sala de chá secreta, recanto de leitura, lounge com telescópio, lareira (sim, uma lareira) e banheira, é luxo sobre carris. Projetada para apenas dois hóspedes, esta suíte privada sobre carris tem um preço digno de uma penthouse cinco estrelas.
Dia 1 - Genebra
A sua aventura começa na elegante cidade de Genebra, onde embarca nas lendárias carruagens azul-meia-noite do Venice Simplon-Orient-Express. A partida está prevista para as 21:50, mas sejamos sinceros, assim que entra a bordo, o tempo torna-se uma ilusão encantadora. À medida que o comboio parte da estação Gare Cornavin, mergulha diretamente no glamour de um jantar de quatro pratos
Dia 2 - Innsbruck
Desperte com um pequeno-almoço continental servido na sua cabine pelo seu mordomo. Sem filas, sem pressas, apenas croissants estaladiços, café acabado de fazer e um panorama alpino em constante mudança à janela. À medida que o sol nasce sobre os picos nevados e vales arborizados, o comboio aproxima-se da sua chegada final a Innsbruck. Hora estimada de chegada à estação Innsbruck Hauptbahnhof: 08:45, mesmo a tempo de um dia inteiro de visitas, descanso ou talvez algumas aventuras movidas a schnitzel.
Preços:
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Inclui:
Dia 1 - Genebra
A sua noite começa às 21:50 na estação Gare Cornavin. Instale-se na sua cabine privada do Venice Simplon-Orient-Express e siga para uma das três glamorosas Carruagens Restaurante: será que escolhe os elegantes painéis Lalique da Côte d’Azur, a rica marchetaria da Étoile du Nord ou os tons exóticos lacados da L’Oriental? Não há escolhas erradas, apenas quatro pratos de alta gastronomia.
Dia 2 - Verona
Acorde lentamente com o suave embalo dos carris e pequeno-almoço continental servido na sua cabine. Regresse ao restaurante para um almoço de três pratos. Passe as suas últimas horas a bordo explorando a boutique. Por volta das 16:00, o Venice Simplon-Orient-Express chega à estação Verona Porta Nuova e poderá vislumbrar a cidade de Romeu e Julieta.
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Dia 1 - Genebra
O relógio da estação marca 21:50 na Gare Cornavin. O Venice Simplon-Orient-Express chega com toda a pompa de um ícone cinematográfico e parte de Genebra. Assim que embarca, sentirá o luxo. O jantar não é um detalhe secundário. Instale-se numa das luxuosas Carruagens Restaurante, onde as mesas estão impecáveis, o vinho corre livremente e o menu sazonal de quatro pratos é servido como se fosse arte. Lá fora: montanhas. Cá dentro: pura magia.
Dia 2 - Veneza
Vai acordar com o ritmo dos carris e uma leve batida à porta da cabine com o seu mordomo a entregar-lhe o pequeno-almoço continental. Já a meio da manhã, é hora de outro ato culinário: um almoço de três pratos servido numa das requintadas carruagens restaurante. Enquanto desfruta da refeição, o comboio continua a rolar pelo norte de Itália. Em algum ponto do percurso, passará por Verona, a célebre cidade dos amantes condenados. Ao atravessar a Lagoa de Veneza, o ar muda e, pelas 19:07, chega à Estação Santa Lucia. Bem-vindo a Veneza.
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