O Railjet, um comboio ÖBB

Vamos falar da Beyoncé dos caminhos-de-ferro europeus. O ÖBB Railjet não é o típico comboio a vapor que segue devagarinho; é uma harmonia de alta velocidade sobre carris de aço. Nascido do génio da companhia ferroviária nacional da Áustria, a ÖBB (Österreichische Bundesbahnen), o Railjet fez a sua grande estreia em 2008.

Agora, vamos desembrulhar a história desta estrela dos trilhos. No início dos anos 2000, a ÖBB precisava de uma resposta rápida ao ICE da Alemanha e ao TGV de França. Entra em cena a Siemens, o mago da engenharia por trás de muitas das maravilhas europeias de alta velocidade. Juntas, a ÖBB e a Siemens criaram um comboio tão elegante e veloz que até faz as salas VIP dos aeroportos parecerem invejosas. O resultado? Uma família de locomotivas baseada na plataforma EuroSprinter, equipada com conforto de alta velocidade e carinhosamente conhecida como Railjet.

Velocidade? Confirmada. O Railjet pode atingir até 230 km/h (são 143 mph para os que ainda têm pesadelos com as aulas de matemática do secundário). E não se limita ao solo austríaco. Estes comboios atravessam fronteiras, ligando Viena a cidades como Munique, Zurique, Budapeste e até Veneza, porque quem é que se contenta com schnitzel quando pode também ter chocolate suíço?

Compartimentos do Railjet

Quer esteja a atravessar fronteiras a 230 km/h ou simplesmente a saltar de cidade em cidade com um café na mão, esta maravilha vermelha garante que a viagem nunca é só sobre o destino. O que distingue verdadeiramente o Railjet? A forma como se adapta a todos os tipos de viajantes. Desde crianças a rir até executivos de pasta na mão, há sempre um compartimento que parece feito à medida para si.

Classe Económica

Comecemos pela espinha dorsal do Railjet: a Classe Económica. Mas não se deixe enganar pelo nome, isto não é a classe do pesadelo que imagina. Pense em assentos modernos, carruagens com ar condicionado e prateleiras de bagagem espaçosas que realmente acomodam aquele par extra de botas de caminhada. Quer carregar o telemóvel? Há uma tomada por cada dois lugares.

Primeira Classe

Suba para a Primeira Classe e, de repente, a vida parece… mais espaçosa. Mais espaço para as pernas, assentos mais largos e menos pessoas. É o equivalente ferroviário de descobrir a secção VIP do seu café preferido. O seu assento é ajustável, o seu portátil tem uma tomada dedicada e os seus joelhos? Nunca mais tocarão no assento da frente. Continua a ter acesso ao vagão-restaurante, mas aqui vai um detalhe: serviço de cabine. Isso mesmo, sente-se enquanto alguém lhe traz comida e bebida do vagão-bistrô, como se fosse realeza (ainda que menor).

Classe Executiva

Agora entramos na terra da Classe Executiva, onde os assentos são tão espaçosos que até coram de confiança. Por apenas mais 15 € do que a Primeira Classe, desbloqueia um novo mundo de indulgência ferroviária. Estamos a falar de assentos em pele, tudo ajustável e mais espaço para as pernas do que num retiro de ioga. Precisa de trabalhar? Há uma tomada em cada assento, Wi-Fi, mesas dobráveis e um ambiente tranquilo e focado. Mas a Classe Executiva não é só trabalho e nada de diversão: é recebido com uma bebida de boas-vindas. E o melhor? As reservas de lugar estão incluídas, por isso não há qualquer hipótese de ter de pairar com o bilhete na mão, sem saber qual o lugar à janela que é seu.

Vagão-Restaurante

Agora, independentemente da sua classe, todos são convidados a jantar no vagão-restaurante do Railjet. É um refúgio acolhedor de 14 lugares com serviço de mesa, porcelana verdadeira e cerveja e vinho a sério. Pode petiscar algo e regressar ao seu lugar ou acomodar-se para uma refeição completa. Porque sim, comida de comboio pode ser boa quando não vem em pacotes de plástico deprimidos. De pratos quentes a pastelarias que fariam os cafés vienenses orgulhosos, isto é combustível para a viagem, não um último recurso.

Zona Familiar

Bem-vindo à carruagem 21/31, também conhecida como Parentlândia. Esta é a Zona Familiar, o espaço sagrado onde os lápis de cera voam, os ecrãs de cinema infantil brilham e ninguém se incomoda quando alguém começa a cantar Let It Go em plenos pulmões. Está equipada com jogos de mesa e até um cinema para crianças. É literalmente uma esquina cinematográfica para mini passageiros. É barulhento? Completamente. Mas foi feito para ser assim.

Zona de Bicicletas

Na mesma carruagem, a ÖBB também pensa nos heróis em Lycra do mundo, os ciclistas. A Zona de Bicicletas inclui um compartimento seguro para bicicletas e oito lugares dedicados mesmo ao lado. Portanto sim, pode contemplar amorosamente a sua companheira de duas rodas durante toda a viagem, só para garantir que ninguém lhe lança olhares de lado.

Zona de Silêncio

Precisa de silêncio? Deseja rolar o ecrã sem interrupções, dormir uma sesta ou contemplar a existência através da janela? Diga olá à Zona de Silêncio, disponível tanto na 1.ª como na 2.ª classe. É aqui que o ruído vem morrer. Nada de chamadas, vídeos altos ou debates sobre onde jantar. Apenas paz, tranquilidade e talvez o leve zumbido dos auscultadores com cancelamento de ruído de alguém.

Itinerários Railjet

Zurique a Viena

Algumas viagens são sobre chegar rápido. Outras, sobre viajar bem. Mas de vez em quando, temos as duas. Entre na rota Zurique–Viena do ÖBB Railjet, o espetáculo cénico que dura pouco menos de 8 horas, liga duas cidades de classe mundial e ainda deixa espaço para um ou dois strudels pelo caminho. Este é o casal-estrela dos carris entre a Áustria e a Suíça, numa viagem de 778 quilómetros.

Zurique

A sua viagem começa na Zürich HB, uma estação tão pontual que praticamente pisca em suíço. É o templo central da pontualidade. À medida que o Railjet entra na plataforma, o seu exterior vermelho profundo brilha como se soubesse que é a personagem principal. Acomoda-se no seu assento, seja na Económica com vista alpina ou na Executiva com tudo em pele e, num instante, descolagem – metaforicamente falando.

Sargans

Cerca de uma hora depois, passa por Sargans, a cidade suíça onde castelos pousam em penhascos como influencers dramáticos à espera do drone. Pode não parar, mas confie: as janelas foram feitas para este momento. Montanhas, prados e a ocasional vaca em modo cameo.

Buchs SG

A seguir, Buchs SG — o seu aperto de mão oficial entre a Suíça e a Áustria. Sem controlo de passaporte, sem conversas embaraçosas com a alfândega, apenas uma transição suave para o território ferroviário da UE. Esta cidade é modesta em tamanho, mas poderosa em função, um posto fronteiriço impecável que sussurra baixinho: “Bem-vindo à Áustria, querido.”

Feldkirch

Ao entrar em Feldkirch, a Áustria começa a exibir-se. Esta joia medieval espreita pela janela como se quisesse aparecer na sua story do Instagram. O horizonte da cidade é pontilhado por torres, edifícios históricos e charme suficiente para o fazer querer pesquisá-la mais tarde.

Innsbruck 

Quando chega a Innsbruck, está em pleno território do Tirol. Esta é a rainha das montanhas da Áustria. Um lugar onde picos nevados posam em todas as direções e a arquitetura oscila entre o estilo imperial e o refúgio de esqui chique. A paragem é breve, mas dramática.

Salzburgo

Sim, essa Salzburgo. Terra natal de Mozart, cenário de Música no Coração e uma das paragens mais encantadoras da Europa. Pode não sair aqui, mas os seus olhos sim. Até a estação tem um toque musical.

Linz e St. Pölten

A rolar rumo ao leste, o Railjet chega a Linz, o híbrido austríaco entre aço e arte, e depois a Sankt Pölten, uma cidade discretamente confiante que parece estar sempre impecavelmente arrumada. Estes são os últimos atos de aquecimento antes do grande final — e o comboio sabe disso.

Viena

Pouco menos de 8 horas após sair de Zurique, chega à Wien Hauptbahnhof, onde o esplendor do velho mundo encontra a sofisticação das cidades inteligentes. É o tipo de lugar onde se pode beber um Melange num café barroco e pagá-lo com contactless. De palácios e óperas a arte urbana e hubs de startups, Viena não pede a sua atenção; exige-a. E graças ao Railjet, chega ao centro de tudo, revigorado, impecável e com a dignidade intacta.

Zurique a Budapeste

Quando o sol sobe sobre os picos e o dia desperta em Zurique, o Railjet arranca. A rota diurna Zurique–Budapeste é menos “deslocação” e mais “concerto continental”: 10,5 horas de deslizamento junto a lagos, crescendos alpinos, interlúdios imperiais e o charme art déco de Budapeste — tudo isto sem levantar um dedo (ou trocar de comboio).

Zurique

A sua viagem começa na Zürich HB, a estação mais movimentada e magnífica da Suíça. É uma combinação perfeita de salões arqueados elegantes e potência para passageiros. As plataformas estendem-se como profissionais da pontualidade, com painéis digitais que nunca mentem e escadas rolantes que deslizam com mais suavidade do que chocolate suíço.

Buchs SG

Uma hora depois, desliza para Buchs SG, o palco não oficial onde a Suíça o entrega à Áustria via Liechtenstein, sem confusão de passaportes. Não é apenas uma paragem cénica; é um limiar.

Feldkirch

A primeira salva de palmas austríaca chega em Feldkirch, uma cidade onde ruas medievais espreitam pelas janelas do comboio e silhuetas de castelos pontilham o horizonte. Prepare-se para o ar alpino e o início da majestade montanhosa. É breve, mas o suficiente para sentir os Alpes a rodearem a carruagem em aplauso.

Innsbruck

Próxima paragem: Innsbruck. Este é o momento de palco alpino, entalado num vale e rodeado por picos. A estação pode ser modesta, mas a vista é cinematográfica: horizonte rochoso, arquitetura alpina e sussurros de desportos de inverno.

Salzburgo

Salzburgo é um crescendo cultural. O comboio desliza por torres de fortalezas e telhados em tons pastel. Mesmo do seu assento, parece que uma banda sonora pode começar a tocar a qualquer momento.

Linz

Em frente para Linz, onde a inovação encontra a indústria. A cidade pode não o conquistar visualmente, mas ancora a fusão austríaca entre arte e aço. Dentro da estação, sente-se a eficiência — um pouco industrial — e continua-se para o leste, trocando os picos tiroleses por o charme de menor altitude.

Sankt Pölten

Uma pausa rápida em Sankt Pölten dá à viagem uma pontuação limpa antes do grande ato de Viena. Esta estação tem um ar moderno e polido. É um instantâneo da eficiência austríaca — mesmo antes de entrar na capital.

Viena

Chega a Wien Hbf, onde os serviços Railjet de Zurique e Budapeste se cruzam e depois seguem juntos rumo a leste. A estação de Viena vibra com uma compostura imperial. A paragem é curta, mas a presença de Viena sente-se: cultura de cafés, fachadas barrocas e pulsação metropolitana — tudo ali atrás das paredes da estação.

Hegyeshalom

Cruza-se a fronteira com a Hungria em Hegyeshalom, uma estação tão pequena que sussurra. Marca a transição de fronteiras e de sistemas. Há uma breve pausa, eventuais controlos alfandegários acontecem fora de cena (se é que acontecem), e de repente está em solo húngaro, com uma mudança subtil nos sotaques, na sinalética e com o Danúbio a aproximar-se.

Mosonmagyaróvár

A seguir, Mosonmagyaróvár, uma cidade modesta com raízes históricas profundas, que espreita da janela da carruagem. Não é chamativa, mas perfeita se procura aquele detalhe da “Europa autêntica”.

Győr

Aqui está Győr, a cidade dos rios, a chegar como um interlúdio tranquilo a meio da viagem. Telhados góticos, edifícios barrocos e o pulsar da vida da Europa Central. Sente o rio do património ao seu lado enquanto o comboio faz uma pausa, oferecendo um vislumbre da elegância húngara de outros tempos.

Tatabánya

Um salto curto leva-o a Tatabánya, a força industrial da Hungria. Bem no coração da zona de passageiros pendulares, é eficiente e com os pés bem assentes na terra. Pense em plataformas de betão, trabalhadores a embarcar e um toque de utilidade urbana antes do glamour de Budapeste.

Kelenföld

Alguns serviços fazem paragem em Kelenföld, a porta suburbana de Budapeste. Tranquila, funcional e ideal se planeia apanhar a linha 4 do metro, é a saída perfeita se o seu destino estiver fora do centro. Além disso, há menos confusão para os passageiros madrugadores.

Keleti

Hora do final em Budapest–Keleti, o grande terminal oriental. A fachada da estação mergulha no drama neoclássico com arcos e colunas que parecem saídos de um grande romance. Está em Budapeste, pronto para explorar termas, bares em ruínas, casas de ópera e todas as histórias que esta cidade histórica guarda.

Zurique a Innsbruck

Esqueça o caos apertado dos terminais de aeroporto e a monotonia das longas viagens de carro. Suba a bordo do Railjet e, em pouco mais de três horas luxuosas, deslize do brilho urbano de Zurique até ao charme alpino de Innsbruck. Quer esteja a beber café suíço na Classe Executiva ou a contemplar o Passo de Arlberg da janela panorâmica da Primeira Classe, cada quilómetro parece feito à medida.

Zurique

A sua aventura começa na Zürich HB. Sob arcos imponentes e painéis digitais mais fiáveis do que o seu despertador, o elegante Railjet vermelho desliza. Escolha Classe Económica, Primeira ou Executiva, acomode-se, apanhe um snack ou um espresso e prepare-se.

Sargans

O comboio entra em Sargans, uma cidade junto ao lago que parece esculpida a partir de um cenário de conto de fadas. A partir daqui, o panorama alpino intensifica-se. Imagine o tipo de silêncio de postal tão bom que o poderia repetir vezes sem conta.

Buchs SG

Próxima paragem: Buchs SG, que faz o aperto de mão não oficial entre a Suíça, o Liechtenstein e a Áustria. Sem controlos de passaporte, sem complicações. A viagem já vai com cerca de 1h29 e este ponto marca a entrada em território tirolês.

Feldkirch

Entre em Feldkirch, o tapete de boas-vindas medieval do Tirol. O comboio pára o tempo suficiente para sentir a mudança. Este lugar é feito de calçada, torres de castelo e sussurros alpinos. Agora oficialmente em solo austríaco, sente-se o comboio deslizar discretamente para um novo ritmo.

Bludenz

Antes do grande trecho montanhoso, surge Bludenz. Esta cidade é famosa como a terra do chocolate do Vorarlberg e o sinal oficial de que os Alpes estão prestes a entrar em cena.

Landeck-Zams

À medida que o comboio serpenteia pelo Passo de Arlberg, faz uma breve paragem em Landeck Zams. Apenas uma pausa rápida que assinala o coração do território montanhoso. Aqui, engenharia encontra altitude, atravessando túneis e linhas de cume antes de chegar ao próximo ícone alpino.

St. Anton

Chegada a St. Anton am Arlberg, realeza entre estâncias de esqui e ícone do inverno com personalidade. Quer esteja coberta de neve ou banhada pelo sol, esta vila alpina brilha pela janela com aquele charme de refúgio de montanha. Ideal para uma escapadinha de esqui com experiência ou simplesmente para vistas majestosas do vale.

Innsbruck

O seu final: Innsbruck Hauptbahnhof, onde os picos tiroleses saúdam os telhados em tons pastel. A estação é eficiente, mas ao sair está num vale emoldurado por coroas de cordilheiras. Do telhado dourado à cultura de cafés, é épico e natural ao mesmo tempo.

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